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數字化高清全程監控在工作中的應用

來源:未知 發表時間:2018-09-11 09:58

        漯周界高速,是河南省第一條由企業投資主體修建的收費經營型高速公路,是由河南省漯周界高速公路有限責任公司(以下簡稱為漯周界公司)作為項目法人進行投資、建設、經營和管理。漯周界高速,是G36寧洛高速公路的重要組成部分。公路全長125.1公里,2002年12月26日全線通車運營。全線設有6個收費站,3個服務區,141座橋梁(主線橋128座,跨路天橋11座,匝道橋2座),3座互通立交。
        為了提高道路通行效力,道路管理、管控和信息服務能力,保障道路的安全、快速、有序、暢通。實施全程監控,建設高速公路智能管理、智能保通的管控體系已迫在眉捷。
        一、基于現狀,大膽創新,積極尋求保通服務新模式
        隨著社會經濟的發展和人們生活水平的不斷提高,高速公路客流、物流迅速增長,路網結構日趨復雜,人們對高速公路“安全、舒適、便捷”的要求越來越高。與此同時,公司所轄路段寧洛高速漯周界段年車流量10%遞增,尤其是在重大節假日、惡劣天氣情況下,保通壓力巨大,無法第一時間直觀掌握道路交通狀況,通行信息獲取滯后,不能更好地滿足公眾出行需求。面對這一現狀,為及時全面快速掌握道路運行狀況,高效迅速處置突發事件,有效保證公眾安全快捷出行,公司充分研究論證,大膽嘗試,打破傳統保通模式,積極尋求滿足服務保通的新模式。在省高管中心、省聯網公司的大力支持下,于2014年9月,啟動了數字化高清全程監控建設,建設分三期分批進行(2015年一期,在重點路段建成32路攝像機,實現道路重點監控;2016年二期,增設攝像機,建成全程監控;2017-2018年三期,監控全覆蓋,無盲區,開展智慧高速建設)目前,已完成兩期62路全監控。

        二、由點到面,分段實施,傾力打造全程監控新高度
        (一)科學論證,實現重點監控
        在數字化高清全程監控建設初期,為確保建設效果,公司組織有關人員南下北上,到高速公路管理先進單位學習、考察,深入研討,積極探索建設新思路、新方法。先后克服了資金、技術等一系列困難,明確了引進數字高清新技術,確定了“科學設計,總體規劃,分步實施”的建設原則。一期建設32路攝像機,以互通立交橋、連續彎道、事故(團霧)多發點、保通站點為點位,設計采用200萬像素高清網絡攝像機,太陽能供電。通過光纖環網交換機和光纜組成獨立環網傳輸鏈路,保證視頻圖像與數據信號傳輸的安全性和穩定性。通過光纖環網交換機將視頻及數據監測信號,分別傳輸至監控管理中心光平臺。攝像機支撐立柱為12米鍍鋅八棱鋼管,保障圖像穩定無抖動。安裝位置選取中心綠化帶,電池箱、攝像機基礎、人井一體澆筑。引入視頻綜合平臺及交通事件分析,對原來模擬視頻矩陣進行改造,兼容模擬攝像機接入新的數字化光平臺系統,搭建流媒體服務器,建設防火墻為主的安全防護體系,實現模擬視頻到數字視頻轉變。2015年元月份,建成投入使用,初步實現了重點路段“可視、可測”。路況信息監測、道路管控、視頻巡邏,實時路況手機、電腦瀏覽、控制,提高了道路安全保通的信息化、科技化水平,強化了道路管控。
        (二)擴大范圍,完善監控密度
        為彌補32路道路監控監測的不足,增強全線的監測、管控和服務能力,2015年底,我們繼續開展了監控二期建設,2016年4月,建成了二期30路監控建設,升級為320萬像素。全線道路攝像機達62處,基本達到全程監控密度水平。同時,在建設中,進一步完善配套設施,引入了站級光平臺、IP對講系統,進行集中監控改造,打造“1+1”集中監控管理新模式,實現了監控扁平化管理,提高了監控管理工作效率。通過全程集中監控平臺,深化了公司指揮中心路警四聯合機制,實現了監控管理中心與路產大隊聯合值班,視頻巡查與現場巡邏相結合,確保了道路24小時不間斷巡查管控,及時發現、高效處置突發事件。3年多來,共抓拍、處置了客車上下人、倒車、逆行等違法車輛1815輛;治理了行人、放牧807起,施工監管1053處,凈化了路域環境。達到了“聯合值班、信息共享、及時發現、快速處置”的路面管控效果。
        (三)與時俱進,打造智慧智能高速
        2017年,我們根據《河南省交通運輸廳關于印發交通運輸信息化“十三五”發展規劃的通知》、《河南省交通運輸廳關于印發加快推進智慧高速公路建設實施意見的通知》要求:打造河南省智慧交通品牌,推進河南智慧高速建設的目標。在省高管中心指導下,得到省聯網公司技術、數據的全力支持,公司提出“科技引領、數據先行”的工作思路,我們堅持與時俱進,將全程監控引伸到綜合性“智慧高速”建設,提出“新時代、新作為,科技引領、智慧創新”工作指導目標。運用互聯網+、云計算、大數據等科技手段,打造了縱橫一體、相互支撐的“1235”綜合智慧管理平臺,具體是:一個數據中心,“視頻管理、GIS地理信息”兩個支撐,圍繞“道路保通、運營管理、信息服務區”三個維度,可視化指揮調度系統、運營管理系統、路政巡查管理系統、機電運維系統、服務區信息化五個應用子系統。用心用智打造“穩定可靠、協同共享、強大高效、及時精準”的“大智慧”平臺,實現“智慧監測、智能傳輸、智慧管理、智能服務”的管理效果??焖偬幹昧酥卮蠊澕偃?、突發事件保通、冬季大雪、大霧、及“溫比亞”臺風等惡劣天氣,通過了單日最高峰值15萬輛保通考驗,達到了信息報告快、人員到位快、應急處置快、恢復通行快的保通效果,得到了社會公眾和上級部門的高度肯定。針對路段沿線彎道、立交多,監控監測仍有盲點的實際情況,今年8月份,開展三期建設,增設14處道路盲點監控攝像機,路段合計76處攝像機,完全實現監控全覆蓋,無死角,達到每1.5公里一個攝像機。目前項目建設正在有序進行中。
        三、科技助力,以養代修,積極開發機電維護新途徑
        全程監控不但建好、用好、挖掘好,還要維護好。眾所周知,高速公路機電設備種類多、分散廣、軟硬兼有、新舊并存。通過“智慧高速”平臺,我們加強了對代維單位科技管理,共同研發創新,以設備“戶籍化”為基礎,結合二維碼、物聯網、智能手機等技術手段,開發機電運維專用軟件,實現了備件掃碼領用、故障一鍵申報、維修手機搶單、智能巡檢等。運行以來,響應時效提高22%,維修用時下降18%,系統完好率上升10%,故障率降低15%,達到了“提前預警、以養代修、設施健康運轉”的效果。
        四、立足實際,繼續努力,繪就全程監控新愿景
        因全程監控本身具有不可移動性和變焦局限性,結合全程監控三期建設,2019年,計劃將引入攝像機事件分析、網絡執法記錄儀和車載網絡攝像終端,所有視頻數據接入“智慧高速”指揮調度系統,充分獲取監控視頻、車流量等道路通行信息。同時,借助高德地圖、物聯網等行業內外資源,完善全程監控和智慧高速建設,提高應對道路突發事件的處置能力、監測和管理能力。未來我們將繼續加倍努力,積極擴展全程監控系統,深化“智慧高速”建設,深入互聯網、云計算、大數據等廣泛應用,努力營造“舒心”的道路通行環境,實現公司各項管理智能化。用監控鏈接美好,用智慧傳遞幸福!
編者按:9月6日上午, 全省高速公路機電運維規范化管理現場觀摩會在高發禹登分公司召開,公司作為先進單位典型代表,以《數字化高清全程監控在工作中的應用》為題,介紹了漯周界公司在數字化高清全程監控在管理中的應用和效果。

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